Para
alguns um projeto arcaico, para outros um projeto eterno, feito pra durar;
o Fusca, feito a principio à pedido de Hitler a Ferdinand Porsche,
o velho "beetle" foi nomeado Volkswagen, que como todos sabem,
provem do idioma alemão e seu significado é "Carro do
Povo".
Depois foi nomeado "Volkswagen Sedan", e partindo de um apelido nascido
no Brasil, acabou sendo nomeado oficialmente aqui no Brasil como "FUSCA".
Inicio da década de 30. Ferdinand Porsche desenvolveu um projeto na
sua própria garagem, em Stuttgard, Alemanha.O
primeiro projeto do Fusca, era equipado com um motor dois cilindros, refrigerado
a ar, que tinha um rendimento absurdamente péssimo.
Criaram o motor quatro cilindros, opostos dois a dois , chamado de Boxter,também
refrigerado a ar, com suspensão independente dianteira, que funcionavam
através de barras de torção.
Foi um projeto ousadamente revolucionário, pois até então os carros da época eram feitos com motores refrigerados a água e suspensão que em sua maioria usavam feixe de molas (tipo suspensão de caminhões) ou molas helicoidais.
Lançado oficialmente em 1935, pelo então projetista Ferdinand Porsche, o Volkswagen podia ser comprado por quase todos, ao preço de 990 marcos, e era equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, que até então só se fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas.
